Ultimate magazine theme for WordPress.
آخر الأخبار
مزايا للمقاولات " تحقق طفرة تنفيذية بمشروعاتها وتحقق أعلى معدلات اداء فى الربع الثانى من العام الجار... فتح الله فوزي خلال برنامج "ثروتنا": السوق العقاري حافظ على قيمة المدخرات وحقق عوائد مرتفعة خلال الفت... المؤسسة البريطانية للاستثمار الدولي BII توقّع اتفاقيات بقيمة تتجاوز 300 مليون دولار لتعزيز النمو الأ... البلشي لـ"طريقي بودكاست": لم أفشل في "مدينة الصحفيين" وتأخرنا اتقاءً للشبهات البلشي لـ"طريقي بودكاست": مدينة الصحفيين مثلت أزمة كبيرة للنقابة جرين لايت بودكاست يناقش دور صناعة الاسمنت في تحقيق الحياد الكربوني بنك الطعام المصري أول مؤسسة مصرية تفوز بجائزة منظمة الأغذية والزراعة للأمم المتحدة الفاو تقديرًا لدو... إي آند مصر" تعلن عن شراكة استراتيجية مع مدينة الفجيرة للإبداع لتمكين رواد الأعمال المصريين إقليميًا شركة «Rock Developments» تطلق أحدث توسعاتها في 2025 مشروع "روك جرين" بهليوبوليس الجديدة باستثمارات 7... أرقي: نفاذ المرحلة الأولى من مشروع «Ritz» نيو زايد

وزير النقل: 84% نسبة تحديث نظم إشارات السكة الحديد بني سويف – أسيوط

0

أعلن وزير النقل كامل الوزير، دخول برج ببا بمحافظة بنى سويف فى الخدمة بعد انتهاء أعمال تطويره، ضمن مشروع تحديث نظم الإشارات على خط سكة حديد بنى سويف- أسيوط بطول 250 كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة الستوم الإيطالية العالمية بنظام إلكتروني حديث يحقق أعلى معدلات الأمان.
وأوضح الوزير، في تصريحات له، أن المشروع يتكون من 15 برجًا رئيسيًا و24 برجًا ثانويًا و86 مزلقان، مشيرًا إلى أن نسبة تنفيذ المشروع بلغت 84%، حيث تقوم الشركة بأعمال التشطيبات والتركيبات لـ3 أبراج على التوازي بمراحل متفاوته وبرج ببا في بنى سويف هو البرج الرئيسى رقم 12 الذي يدخل الخدمة بعد أبراج (أبو قرقاص – مغاغة – الروضة – بنى مزار – ملوى – مطاى – سمالوط) بمحافظة المنيا وأبراج (ديروط – القوصية – منفلوط) بمحافظة أسيوط وبرج الفشن بمحافظة بنى سويف.
ولفت الوزير، إلى أن برج إشارات ببا بمحافظة بنى سويف والمنطقة الأوتوماتيكية بطول 18 كم تتحكم في 65 سيمافور ضوئي و4 مزلقانات يعمل أتوماتيكيا و12 موتور تحويلة و95 تراك كهربى مع تشغيل التقاطر والمسير العكسى ما بين برجى ببا والفشن ولتصبح المسافة الحالية بالتشغيل 185 كم.
وأوضح الوزير، أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الميكانيكى) بآخر إلكتروني حديث مما يؤدي إلى زيادة عوامل الأمان والتحكم والسيطرة فى سلامة وأمن مسير القطارات ويسهم هذا فى تقليل فترة التقاطر بين القطارات وزيادة الطاقة الاستيعابية للشبكة من خلال زيادة عدد الرحلات خلال اليوم الواحد.